浏阳| 桓台| 焉耆| 临汾| 万州| 高密| 襄阳| 迭部| 南澳| 辉南| 灯塔| 墨脱| 嫩江| 称多| 肃宁| 班玛| 六盘水| 察隅| 丽江| 乃东| 绥江| 阿鲁科尔沁旗| 东方| 延津| 肥西| 嘉义县| 南岔| 长安| 涟水| 上饶市| 龙胜| 慈溪| 平乡| 鸡西| 石楼| 云集镇| 惠东| 塔什库尔干| 丰城| 鹰潭| 华坪| 青冈| 临县| 吴江| 郁南| 晋城| 五指山| 老河口| 英德| 壶关| 木兰| 庄浪| 于都| 平塘| 周村| 文水| 灌南| 万州| 通渭| 共和| 河南| 蒙阴| 民勤| 江口| 定西| 奉化| 蕲春| 饶平| 贺兰| 大名| 伊春| 丹徒| 江城| 井研| 定边| 丰县| 梅县| 都安| 阜宁| 天峨| 洋山港| 泰顺| 台儿庄| 嘉善| 屯昌| 大安| 察哈尔右翼前旗| 抚州| 榆树| 达坂城| 班玛| 高阳| 花莲| 贞丰| 汉口| 绥阳| 常山| 眉县| 岫岩| 察哈尔右翼前旗| 敦化| 望城| 潼南| 阿鲁科尔沁旗| 临洮| 吉安市| 阳城| 铜山| 琼山| 理县| 惠水| 安陆| 灵璧| 阿坝| 义县| 连南| 本溪市| 巫山| 红安| 舟曲| 乌当| 比如| 浑源| 理塘| 郯城| 含山| 安康| 渭源| 西充| 滨海| 桂东| 商洛| 陵川| 精河| 泉州| 茂县| 平邑| 城口| 察哈尔右翼前旗| 龙井| 寿宁| 金昌| 中阳| 枣庄| 雄县| 桃源| 新源| 鸡东| 含山| 平潭| 洪江| 临高| 吉县| 大新| 淅川| 兖州| 吉安市| 南靖| 奇台| 连南| 怀仁| 岳普湖| 镇雄| 江苏| 白河| 潮州| 井冈山| 蒙阴| 柏乡| 瓦房店| 费县| 畹町| 石城| 平邑| 茶陵| 翼城| 辽阳市| 阳新| 思南| 湘潭县| 五指山| 平南| 五莲| 平湖| 舞钢| 新会| 连州| 杂多| 台山| 白沙| 万安| 甘洛| 滦县| 柳州| 通河| 寿阳| 彭水| 津市| 东阿| 麻栗坡| 柳城| 抚顺市| 阳西| 英山| 沈阳| 文登| 大悟| 长白| 横县| 科尔沁左翼中旗| 武夷山| 蒲城| 乌尔禾| 嘉定| 费县| 巩留| 临川| 宿州| 封丘| 安溪| 建平| 佛山| 吉安市| 于都| 突泉| 闽清| 常熟| 荣昌| 永宁| 驻马店| 墨江| 克山| 古冶| 德兴| 眉县| 莱阳| 南宁| 建宁| 调兵山| 汾阳| 仁布| 平山| 疏勒| 梧州| 龙泉驿| 白沙| 甘肃| 江达| 太谷| 长沙县| 华蓥| 德兴| 大方| 孟州| 高阳| 舞阳| 和县| 奇台| 固阳| 泸溪| 梁子湖| 武陵源| 永泰| 开封县| 百度

首页 >> 正文

重庆“摩帮”跻身高端制造“新贵”
2020-06-05 作者: 记者 栗建昌 韩振 何宗渝/重庆报道 来源: 经济参考报

  编者按:重庆地处西部内陆,资源禀赋、交通物流、人才资本等要素条件并不突出,经济增长却连续3年以两位数领跑全国,今年一季度又以10.5%的增速继续保持较快增长。

  记者调查发现,这主要得益于抓住供给侧结构性改革这一主线,紧跟市场变迁、对接需求演进,加快传统产业升级和新兴产业布局,发力有效供给;同时聚力改革,创新制度供给,打破要素资源市场化配置瓶颈,激发市场活力。推动支柱产业不断突破规模“天花板”,新兴制造业和新兴服务业持续崛起,驱动发展质效不断跃升。

  王亮是重庆北碚区一家科研机构的“白领”,由于工作地点公共交通不发达,现在他成为“盼达用车”的一名忠实“粉丝”。“这种新能源共享汽车不但环保,而且便宜,一小时19元钱,一天封顶99元,很受我们年轻人欢迎。”王亮说。

  “盼达用车”是重庆力帆控股投资的一种新能源汽车分时租赁运营模式,依托重庆力帆生产的新能源汽车及车联网相关技术,不到两年迅速在国内8个城市铺开,仅重庆市场投放量就超过3000台。

  “盼达用车”仅仅是重庆“摩帮”转型发展的一个缩影。近年来,以力帆、宗申、隆鑫等为代表的重庆摩企纷纷开疆拓土,从摩托到通机、从两轮到四轮、从燃油到电动、从地上到天上,业务范围不断拓展的同时,实现了从传统制造业向高端制造业的“蝶变”。

  说到重庆“摩帮”,人们自然会联想到其辉煌的历史:发轫于上世纪90年代初,并连续多年占据全国摩托车整车和发动机产销量“双冠王”的位置,不仅实现了全国摩托车产业“三分天下有其一”,还撑起了彼时重庆工业和进出口的半壁江山。

  产业发展有其必然规律,随着国内外市场消费升级,全球摩托车市场日渐萎靡。中国汽车工业协会的统计数据显示,2016年我国摩托车行业共产销1682.08万辆和1680.03万辆,同比下降10.68%和10.75%。

  产业规律无法抗拒,必须相时而动、顺势而为。早在市场如火如荼之时,重庆“摩帮”就各显神通,提前谋划转型发展——

  2006年初,力帆第一款自主品牌汽车上市,吹响了从“两轮”向“四轮”进军的号角。如今,依靠摩托车奠定的外贸渠道,力帆汽车已远销近百个国家和地区,并在俄罗斯、埃塞俄比亚、伊朗、乌拉圭等多个国家建有工厂;力帆新能源汽车首用换电模式,为电动车发展探索出新的路径;“盼达用车”上线运行,迅速成为行业领先者。

  2014年,重庆隆鑫从“需求刚性、技术成熟、现有资源可嫁接”三个维度考量,在谋划传统摩托车向大排量高档摩托车升级的同时,先后参股山东丽驰拓展四轮电动车市场,合资成立珠海隆华直升机科技有限公司,进军无人机产业领域。

  另一摩企宗申集团也通过不断探索找到了自己的“蓝海”——2015年5月,挂载宗申研制的TD0发动机的中国航天空气动力技术研究院“彩虹3”无人机整机试飞成功;同年6月,宗申成功收购加拿大航空巨头港湾航空公司,着力在通用航空水上飞机领域大显身手。

  “国家尝试低空开放后,为通用航空带来了新的机遇,对加拿大港湾航空公司的跨国收购不是财务投资,而是一种战略投资。目前通用航空与大型农业机械、LNG产业、电动汽车等领域,是宗申集团战略转型的方向。”宗申集团董事局主席左宗申说。

  从传统的“摩帮”巨头到如今的新兴市场“新贵”,重庆“摩帮”只用了10来年时间,便成为重庆乃至全国产业转型升级的一道靓丽风景线。这在表面上看起来一帆风顺,实际上却困难重重。

  以重庆力帆为例,“盼达用车”所用的新能源汽车采用换电模式。“这是一种全新的商业模式,前所未有,大规模推广这种模式的难度可想而知。我们必须全产业链进行打造,从产品制造、基础设施、系统开发、商业运营到金融服务,每一个环节都要精益求精。”力帆实业股份有限公司董事会秘书汤晓东说。

  据汤晓东介绍,仅仅在电池的设计上,就想到了很多种方案,最后考虑到不同新能源汽车之间的兼容问题,最终采用了小模块拼接的思路,一块整电池由若干标准化的小模块组成,以便根据不同新能源汽车的需求调整尺寸。

  “虽然困难重重,但是力帆凭借着技术沉淀、实干精神以及创新意识,不断取得突破。”汤晓东告诉记者,“到2020年,盼达用车计划在重庆投放2万辆新能源汽车,在全国投放30万辆,届时力帆将成为全国最大的共享汽车。”

  重庆“摩帮”的转型普遍进展顺利,其中有何秘诀?谈到这个问题,隆鑫通用动力股份有限公司总裁高勇表示,在熟悉的领域深耕细作是成功转型的关键。

?

凡标注来源为“经济参考报”或“经济参考网”的所有文字、图片、音视频稿件,及电子杂志等数字媒体产品,版权均属经济参考报社,未经经济参考报社书面授权,不得以任何形式刊载、播放。获取授权

“四限”致“五一”各地楼市现分化

在“限购”“限贷”“限价”“限售”并用的“四限时代”下,“五一”楼市或迎来最冷清的一个假期。

·新劳动者画像 | 世界辣么大,他们这样“挖金矿”!

小翟村村委会 青年路小区 北飞鹅水库 杀割 城北二路
乔庄北街 疏附县 梅魁村 迎宾街重阳里 花富村
包子早餐加盟 卖早餐加盟 连锁早餐加盟 早餐肠粉加盟 天津早点小吃培训加盟
早点粥加盟 早餐配送加盟 早点车加盟 快客加盟 特色早点加盟店
健康早餐店加盟 移动早点加盟 早点加盟网 早餐工程加盟 我想加盟早点
流动早餐加盟 北京特色早点加盟 大福来早点加盟 自助早餐加盟 早点加盟店排行榜